Залив Креста : Эгвекинот

Это самоделка на базе Ниссан -Датсун 1985 г.в. Кто нибудь из поселковых увлекается? В наше время был бум на мопеды, а поскольку купить было проблема в основном были самоделки! И вообще 70 е годы это расцвет всякого рода кружков в поселке отседа наверное эта привязанность к технике!

Вот так все начиналось! За мопедом Василий Никонов я рядом!

Супер!!! Целых две передачи. Это вам не газулька. Аж завидно.

Тойота Креста 1981 г.в. Один из первых автомобилей из Японии .Рядная шестерка , впрыск электронный , коробка 5 ступеней .Эксплуатировалась на 76 бензине расход 8 литров! Купил в 91 году эксплуатировал 3года , через 5 лет снова выкупил за 300 долларов востановил еще три года ездели (финансовый кризис)Только в том году была сдана в металлолом! Толбко потому что держать ее на учете в связи с новыми правилами стало не выгодно. А так конечно можно бы много хороших авто сохранить!

После востановления!

Toyota Land Cruiser 1987года -старый и надежный конь , в моем гараже с 1995 года , рядом один из наездников - мой сын Славка Амитиров
]
он же

Андрюха,

твоя машина из разряда не убиваемых "танкеров", они и сейчас стоят, как "лилипуты" 2000х годов рождения

Мишаня, я тебя поймала на сайте. Только что отправила тебе почту.

а я тебе ответ оказывается все так просто, а ты сомневалась в своих способностях, заходи на нашу ветку 85 год выпуска, а то получим по ушам, за переписку не по теме

А где эта ветка? Жду тебя в АСЬке.

нажимаешь на "список форумов", затем "поиск одноклассников и сослуживцев" и там найдешь наш выпуск

Сегодня, для затравки, продолжая начатую Толиком тему "Кто живет в частном доме" даю найденную на просторах инета фотку польского FIATа, превращенного в многоцелевое с/х шасси

Дело в том ,что аналог этого авто- южнокорейский джип КОЛОППЕР и в городе есть спец магазин, начиная от всевозможных прокладок ,сальников ,поршней до подвески,кроме кузовщины, для сравнения : комплект на двигатель сальники,прокладки, маслосьемные колпачки и прокладка под голову- 2000 т.р. гильзы-3200, кольца 3000т, контрактный движка 36000т. По подвеске амортизаторы по 1000, шаровые 500-1000, задний мост 10-12 тыс . Движка очень не прихотливая к топливу, контрактное ТНВД- 4500, очень легкий доступ ко всем агрегатам, недостаток два ремня газораспределения, но при порыве ремня может сломаться рокер стоимоситью 350 р. и заменяется за пол часа,при этом голова ,распредвал и клапана обсолютно не страдают! На каком дизеле при обрыве ремня не требуется замена головы? Вот в кратце.

А это мой конь
Старый уже правда, но еще несет
1999 года, 3 литра дизель, пробег ок. 200.000, ну и остальной фарш тоже.
В среднем на 100км 8,5 литров. Красота!!!!!
НО!!!! Поменял уже: Стартер , генератор, 2 раза тормоза в комплекте (с дисками), компрессор кондиционера, потом оказалось, что на навигационке CD какие-то царапины поймала - новая 170 евро!!!! Знал бы, скачал бы гне нить сам!!! Короче конь стареет и требует замены. Но семейный бюджет, вместе с семейным министром финансов (вообще- то я всегда думал, что эту должность занимаю я ) пока откладывает покупку на неопределенное время, что меня очень, даже очень очень, тревожит