О самолётах...

[Блинов Александр]

Ну чтож Андрей тогда тебя с наступающей годовщиной!

[Мугинов Решат]

Андрей,присоединяюсь к Саше с поздравлениями! Что касается Шепарда... Можно конечно и поприкалываться в стиле противостояния,когда все средства были хороши,наиболее серьезный аргумент все-же весомее-Шепард совершил полет по параболе ,а не виток по орбите;в этом плане ,по непотвержденным данным его опередили в 44-м немцы...Кто знает... Так что Юрий Алексеевич во всех отношениях был первым.Что касаемо об. штанов,то история умалчивает ,куда пускал Гагарин в тачении 24 часов полета,но ,я точно знаю-памперсов тогда еще не изобрели...так что,я глубоко подозреваю,что в те годы все летали обосс..и ,боюсь обосср. Но это .и я ,надеюсь ,ты разделяешь эту точку зрения,нисколько не умаляет величия их подвига (никто же не ржет .зная,что "мировцы" пили отработанную мочу)...Касаемо меня-я бы согласился слетать в космос даже обделавшись в штаны(может и грубовато звучит) и по американской версии освоения марса -билет в один конец,наверное .Почему-то думается.что ты со мною в чем-то согласен.

[Блинов Александр]

Я полностью с тобой согласен Решат, а Гагарину я думаю сделали клизму , перед полетом сильно не кормили, в течении 24 часов можно не ходить по большому, а вот по маленькому да, согласен, в штаны...а может там наши предусмотрели накопитель, вчера по телику показывали что под скафандр, они одевали белье, такое тонкое, а как у медиков одноразовые халаты даже тоньше и со стороны скафандр в попе имеет большой выступ короче там может предусмотрен отсек для сбора фекалий или что то подобное...думаю на соответствующих сайтах можно найти инфу.А все равно за державу класс-первые в космоесе.Гагарину респект и уважуха!

[Адамов Константин]

С вами обоими не согласен! Первому памперсу больше ста лет - это как минимум. Уж если наши оленеводы-чукчи еще в прошлом веке носили специальные мешки-накопители вместо исподнего, то для космоса наверняка что-то придумали. Единственно невесомость могла испачкать "булки" космонафту.
Решат, а разве полет сутки длился?

Да в то время про жопы никто не думал. Это была гонка. Соревнование двух великих держав.

[Амитиров Андрей]

Да , Решат , все герои и космонавты и астронавты, спору нет , правда Гагарин летал вокруг земли всего 108 минут , и как советский офицер, я скажу больше, как член партии не мог обделаться! Полет по параболе - логично, так как этот старт обеспечивал тот же человек , что и в Германии в 44м ,- штандартен фюрер СС барон фон Вернер.
Историческая справка:
Космический корабль с Гарариным был запущен с помощью трехступенчатой ракеты-носителя и выведен на орбиту с минимальным удалением от поверхности Земли 181 км и максимальным удалением 327 км.Полет продолжался 108 минут.[*]

[Безмылов Андрей]

Давненько я сюда не заходил...

Андрюха, мы с тобой тоже герои, полёт над Бароссой хоть чего-нибудь, да стОит . Когда я упоминаю, что летаю на ультралайтах, собеседники (заметь - пилоты с более тяжёлой техники), закатывают глаза и спрашивают: "Завещание написал?"

По теме ветки... Кому интересно - здесь мои картинки с аэрошоу в Авалоне в марте этого года:

Avalon Airshow 2011

А здесь, за компанию, с предыдущего:

Avalon Airshow 2009

[Амитиров Андрей]

Странно , что такое мнение об ультралайт классе , та птичка , "Ябири" мне показалась весьма надежной , а фотки с Авалона супер , особенно понравился Дуглас - просто ностальгия !

[Блинов Александр]

Андрей красивые фото самое главное с душой!

[Блинов Александр]

и альбомы у тебя интересные, особенно впечатлил аэропорт Эгвекинота-ностальжи-як 40.Дмитиров Андрей помню в детстве наш ил 14, сиденья-общая скамейка гремит летит-но какие воспоминанья-а дуглас это наши слизали с него наверное?

[Амитиров Андрей]

1. Я не Дмитиров.
2. Duglas DC-3 - его полная копия называлась Ли2, после того как были переработаны чертежи с дюймовых стандартов на миллиметровые - получился Ил-12, затем была полностью творчески переработана концепсия самолета и получился Ил 14, то есть Ли 2 это , скажем римейк, Ил12 русский текст на прежнюю музыку, а Ил 14 сочинение на тему. Если более точно то так:
По своей схеме, аэродинамическим и компоновочным особенностям первый вариант нового пассажирского самолета Ил-14 повторял самолет Ил-12, отличаясь от него только несколько большими размерами и массой. На Ил-14 предполагалось установить два самых мощных в то время поршневых двигателя воздушного охлаждения АШ-73 с взлетной мощностью 1765 кВт (2400 л. с.). Возросшая энерговооруженность нового самолета обеспечивала ему возможность продолжения взлета при отказе двигателя на скорости, превышавшей критическую, а увеличение до 48 мест пассажировместимости делало экономическую эффективность этого варианта Ил-14 сравнимой с эффективностью Ил-12. Необходимость в этом определялась как результатами летных испытаний самолета Ил-12, так и опытом послевоенной эксплуатации огромного мирового парка двухдвигательных пассажирских самолетов, состоявшего тогда в основном из самолетов типа DC-3 и Ли-2, в практике полетов которых неоднократно имели место случаи, когда при отказе двигателя экипаж был вынужден продолжать взлет, так как прекращение взлета оказывалось уже практически невозможным или даже значительно более опасным, чем его продолжение.
Летно-технические характеристики.

Год выпуска 1950
Экипаж 4 чел.
Скорость крейсерская 320 км/ч
Взлетный вес 17500 кг
Дальность полета с макс. коммерческой нагрузкой 400 км.
Максимальная дальность полета с нагрузкой 1600 кг 1750 км.
Число пассажиров 36 чел.
Максимальная коммерческая нагрузка 3300 кг.
Тип двигателя АШ-82М
Мощность двигателей 2*1900 л.с

[Амитиров Андрей]

так лучше!

[Адамов Константин]

у ИЛ-12 шасси сзади было, а у ИЛ-14 спереди, я их только по колёсикам отличал или я чёйт путаю?

[Амитиров Андрей]

А вот и Ли 2!

[Блинов Александр]

Андрей я вроде правильно написал ФИО, фамилию и имя твое посмотри?!

[Амитиров Андрей]

[Безмылов Андрей]

[Блинов Александр]

[Блинов Александр]

и далее потом самолет плавно перешел в Ил-14 на котором летали в Анадыря в Эгвекинот и даже к нему специально подьезжала машина с лестницами высокая такая, трап называется ...а сейчас она простаивает в поселкке наверное????

[Мугинов Решат]

Ну,поскольку здесь все продвинутые,хотелось-бы-узнать историю появления на свет стратегического бом-ка "Ту-4" и знаменитого фотоаппарата "Лейка". Не сочтите за подъ-ку,просто действительно,может новые факты всплывут?

[Блинов Александр]

[Блинов Александр]

http://www.videodive.ru/scl/foto.shtml

[Мугинов Решат]

Спасибо,Саша,отличные ссылки! Только по "лейке " неувязочка. Читал,что когда Сталин приказал копировать в-29 вплоть до дырок, то боясь его гнева долго делали и лишнюю дырку в крыле ,так и не поняв,для чего.Потом выяснилось,америкосы просто промахнулись,и не там просверлили дырку под клепку.Когда -же нашли фотоаппарат в кабине летчиков,то обратились с вопросом е Туполеву-копировать или нет?Тот ,якобы раздраженно рявкнул-приказа не помните! Так и появилась знаменитая "лейка"

[Блинов Александр]

спасибо Решат!

[Мугинов Решат]

Тю! Саша!Та не за шо!

[Блинов Александр]

Живешь дольше и знаешь про свое время больше...все равно интересно!И спасибо за просвещение!